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    作為深入貫徹落實山東港口“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”發(fā)展路徑的生動實踐，近日，滿載著50個40尺集裝箱的“煙臺-桓臺”木片散改集“海鐵聯(lián)運”新模式班列，在山東港口煙臺港鳴笛首發(fā)，首次以“散改集”和“海鐵聯(lián)運”方式將東南亞木片原料發(fā)往山東內(nèi)陸用戶企業(yè)，標志著煙臺港與山東港口航運集團融合協(xié)同，以“港口+航運+鐵路+陸港”全新模式，四方共同搭建的煙淄東西雙向物流大通道正式開通，煙臺港今年“多式聯(lián)運通道建設實現(xiàn)新突破”工作目標取得又一關鍵進展。

 

    對照山東港口綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃要求，煙臺港在“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”等綠色運輸領域持續(xù)發(fā)力，充分發(fā)揮硬件設施完備、集疏運網(wǎng)絡發(fā)達、港口功能齊全、鐵路優(yōu)惠政策全覆蓋等疊加優(yōu)勢，加速布局桓臺內(nèi)陸港建設，通過與鐵路、航運集團、船公司和內(nèi)陸港多方協(xié)同，創(chuàng)新整合升級煙臺港分段物流服務新模式，成功促成“煙臺-桓臺”木片散改集“海鐵聯(lián)運”班列首列開行，為客戶搭建起了一條“低成本、高效率、低損耗”的綠色物流大通道，有力推動煙臺港班列航線與淄博地區(qū)外貿(mào)貨源的無縫對接，把“進出?？?rdquo;搬到淄博生產(chǎn)企業(yè)“家門口”。

 

    據(jù)了解，該班列以40尺集裝箱為貨物運輸載體，由煙臺港負責進口木片的散貨卸船、貨場堆存、散改集及鐵路裝車環(huán)節(jié)，由航運集團及相關船公司負責40尺集裝箱的調(diào)配集港，由鐵路部門負責班列運行發(fā)送，由桓臺內(nèi)陸港負責淄博到站貨物的“最后一公里”卸車轉(zhuǎn)運，四方聯(lián)手構(gòu)建從東南亞木片原產(chǎn)地到山東淄博用戶企業(yè)的“門到門”全程物流鏈，將集聚帶動淄博周邊回程煙臺出口貨源市場，最終形成東西雙向的鐘擺式穩(wěn)定運營模式。

 

下一步，煙臺港將全面對照山東港口融合發(fā)展新階段新要求，聚焦聚力“錯位發(fā)展、特色發(fā)展、彎道超越”奮斗目標，加快培育業(yè)務層和擴大朋友圈，持續(xù)推動港口與城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展同頻共振，為助力山東港口建設五個國際領先的世界一流海洋港口做出全新貢獻。